EL FIN DE SEMANA QUE MIRAMOS AL CIELO.

Introducción

La idea primera de ruta para este puente fue el ir a los mercados navideños de Alsacia (Francia); llevamos ya un par de años queriendo ir, pero siempre coincide con los exámenes de Guille en el Instituto. Este año, parecía que íbamos a tener suerte ya que adelantaron los exámenes de la 1º evaluación. Pero un profesor, no muy de acuerdo con esta decisión, decidió poner un examen el viernes día 10, con lo cual nos cerró cualquier posibilidad de ir.

Buscamos otra opción y nos acoplamos al viaje programado por nuestros amigos Javi y Bea; que al final fuimos las únicas tripulaciones que asistimos a la ruta. El programa, muy equilibrado y nada apretado tenía tres actividades principales; la Sierra de Aracena, Río Tinto y Doñana.

Durante toda la semana anterior, las previsiones del tiempo no eran nada esperanzadoras, las previsiones de agua solo eran empañadas con más agua; aun así el viernes pusimos rumbo a HUELVA.

Viernes, 03 de Diciembre.

La previsión para ese día era llegar hasta Trujillanos (Cáceres) en el kilómetros 331 de la A-5. Sobre la 17,30 horas salimos del parking de Álcala de Henares, tomamos la M-50 y la AP-5, pero no nos libramos del atasco. A eso de las 18 horas, la radio comienza a dar noticias sobre lo que esta aconteciendo en los aeropuertos y centros de control. Por la parte que me toca, en ese momento me crea cierta incertidumbre, que me tranquiliza el hecho de estar de vacaciones oficiales; pero ya no nos separaríamos de la radio en todo el fin de semana; gracias a todos los que me enviasteis mensajes preocupados por mi situación.

Teníamos intención de dormir en el Centro de Interpretación del Parque Natural de Cornalvo, pero es pequeño, con cierta inclinación y esta lleno de barro. Buscamos una calle en el pueblo y dormimos tranquilamente. (38º57´11”N 6º 15´´ 22”W) Kilómetros recorridos 349.

Sábado, 04 de Diciembre.

A las 9,30 tomamos otra vez la A-5, que nos llevara hasta Mérida, desde allí tomaremos la A-66 hasta Los Santos de Maimona donde tomaremos la EX101 y la N435 que nos llevan hasta Fuenteheridos; es una de las villas más peculiares de la sierra, su fuente de 12 caños, la cruz de mármol del siglo XVIII y la posada de la Plaza del Coso son las primeras fotos realizadas. La Iglesia del Espiritú Santo es su monumento más destacado.

Desde aquí nos encaminamos hasta Aracena, donde a las 13,30 teníamos cita en la Gruta de las Maravillas; una entrada combinada con el Museo del Jamón son 10 euros adultos y 7 los niños. Nos costó aparcar, ya que el parking donde normalmente se estaciona esta ocupado por el mercadillo. La visita dura 45 minutos y aunque parezca raro el calor que hace dentro es agobiante, sobre todo si llevas ropa para evitar los 4ªC que había en el exterior. Visitamos cada galería, lago subterráneo y cada nave de la gruta. Una visita muy interesante sin duda.

Salimos de la gruta y damos un paseo hacia las inmediaciones de la plaza, donde se esta celebrando el XI mercado del Queso; comprando 10 tickets por 5€ podias degustar otros tantos pinchos de queso. La bebida en una carpa próxima gestionada por una ONG, más unos bocatas y unas raciones de secreto a la plancha fueron suficientes para comer.

A las 16 horas teníamos concertada la visita en el Museo del Jamón; visita en mi opinión totalmente prescindible, poco de interesante. A la salida del museo, subimos hasta el Castillo, pero no lo hacemos por el camino más sencillo, sino que lo hacemos “por la trocha” o “ a saco Paco”; encima empezó a llover en la mitad de la subida.

Abandonamos Aracena con intención de visitar Ajalar, imposible aparcar sin cortar medio pueblo, aparentemente no es tanto como dice la guía y desde allí subimos a la Peña de Arias Montano, desde este lugar se tiene una espléndida vista de la comarca – si la visibilidad lo permite, se ve Río Tinto – además cuenta con la Ermita de Nuestra señora de los Angeles y dos garitas del siglo XVIII.

Anocheciendo ya, llegamos a Almonaster la Real, que será nuestro lugar de pernocta, concretamente el parking que hay en las proximidades del cuartel de la Guardia Civil ( 37º52´25”N 6º47´17”W). Almonaster fue declarado de interés histórico artístico en el año 1982, destacando un conjunto configurado por su muralla árabe y romana, la fortaleza medieval y la mezquita, levantada en el siglo X sobre las ruinas de edificaciones visigóticas y romanas. Cuenta con varias iglesias como la de San Martín (siglo XIV), de la Trinidad (sigo XVIII), del Perdón (siglo XVI)...

Como es el cumple de Javi , terminamos tomando un magnifico chocolate, con tarta y una copa de cava.

Kilómetros recorridos 229.

                                            

                                    

                                            

                                            

                                             

 Domingo, 5 de Diciembre.

A las 10,30, y bajo una lluvia fuerte entramos en el recinto del Museo Minero de Río Tinto. Lo que habíamos leído decía que era de los mejores museos mineros de España y de Europa, desde luego los comentarios son acertados ya que las 14 salas del mismo reflejan y muestran al visitante una visión exacta de lo que la minería trajo y se llevo de esa zona de España, desde los Romanos hasta el siglo XXI donde todavía se trabajaba hasta hace años; y si los planes no se tuercen se trabajara dentro de unos años. La consecuencias sociales, económicas y políticas están perfectamente explicadas en cada una de las dependencias del museo. La visita culmina con la representación de una mina romana realizada con fondos de la Asociación Ernest Lluch y la escuela taller del museo. La visita duró unas dos horas aproximadamente. Nos tomamos un café en la cafetería del museo y tomamos las autos para ir a Peña de Hierro, una de las galerías que conducen a una de las excavaciones a cielo abierto. La visita duró media hora y sorprende el tamaño de la excavación hoy inundada en parte. Al abandonar Peña de Hierro, paramos en el nacimiento del Rió Tinto, donde no podemos resistirnos a tomar una muestra de agua, sorprendentemente sale roja, sin que tenga ningún tipo de residuo.

A las 16,30 tenemos el trenecito de vapor, así que nos vamos a comer a la estación de tren, comemos tranquilamente, dormimos la siesta y antes de la hora ya estamos en el anden para ver la llegada del tren a la estación, vemos como hace la maniobra y con llena agua en la aguada. Con un poco de retraso y bajo una ligera lluvia, el trenecito se pone en marcha, trayecto de unos 7 kilómetros paralelos al Río Tinto. Los paisajes que observamos son únicos, casi casi lunares diría yo, con variedades de color extrañísimas, del negro del carbón, al verde de la vegetación, al rojo de hierro, al marrón de hoy del agua.

En las estación donde paramos, observamos diverso material ferroviario de la compañía Río Tinto Lmted. y como ruedan un spot publicitario de las apuestas ecuestres suecas. Vuelta al trenecito y en 30 minutos llegamos a la estación otra vez.

Desde la estación, vamos al la casa 21, esta casa es un ejemplo de las casa coloniales que construyeron para el staff de la compañía minera inglesa. Muestra como vivían, de espaldas al pueblo español, en una urbanización única y exclusiva, custodiados por el cuartel de la Guardia Civil.

Todas las actividades de hoy, aquí narradas se pueden contratar en el Museo, con un precio de 17€/persona.

Desde aquí iremos al Área de autocaravanas de Valverde del Camino (37º34´52”N 6º45´05”W), donde pernoctaremos. Antes de cenar damos una vuelta por sus calles, ya adornadas e iluminadas con motivos navideños.

Kilómetros recorridos : 88

                                    

                                      

                                      

                                      

                                      

                                      

                                       

                                         

                                          

 Lunes, 6 de Diciembre.

Como hoy no tenemos ninguna visita contratada, no madrugamos en exceso. Además no ha parado de llover en toda la noche, en algunos momentos de forma preocupante, menos mal que el parking es de asfalto.

Volvemos a Valverde por si hubiera alguna fábrica de calzado abierta hoy festivo pero todas descansan hoy.

Por la Palma del Condado y Bollullos del Condado, tomamos la A-49 durante un kilómetro para coger la A-483 hasta Almonte. Paramos en la Aldea de Rocío tengo que reconocer que aunque no me gusta el espectáculo que allí se monta y todo lo que significa, el pueblo a pesar del barro y los grandes charcos me gustó muchísimo, hay un no se qué, que lo hace atrayente. Además y por las últimas lluvias el agua de las marismas llega hasta la misma Aldea.

Desde aquí vamos al Palacio del Acebron, donde damos un paseíto por sus jardines y sus salas.

El sol brilla y hace calor, así que decidimos probar en el Centro de Interpretación del Parque, por si pudiéramos cambia la vista que tenemos prevista mañana por la de hoy a la tarde. Cuando llegamos nos dicen que están completos y no es posible. Cuando se van los todo-terrenos nos quedamos mirando con tristeza, ya que el sol y la temperatura acompañan para una espléndida visita. ¡ No hemos tenido suerte! ¿o si ? A los 20 minutos de salir la excursión, se nubla en cuestión de minutos y a los cinco minutos empieza a caer una tormenta de impresión, no hay casi visibilidad; así que decidimos permanecer en el centro de interpretación hasta que escampe. Según nos contó en conductor de nuestro todo terreno al día siguiente; las pasaron canutas para salir del parque ya que no veían absolutamente nada y la marea estaba muy alta, con lo cual no había casi sitio para circular.

Cuando ya cae menos agua, a eso de las 19 horas, nos vamos hacia Matalascañas, a un aparcamiento próximo al Hotel El Coto; pero cuando llegamos a las proximidades vemos que la Policía Local tiene cortado el acceso por estar toda la calle con más de 30 centímetros de agua. Damos media vuelta para buscar otro sitio, sin saberlo encontramos un parking, enorme, vacío, sobre asfalto donde pernoctamos sin problemas (36º59´25”N 6º32´19”W).

Kilómetros recorridos : 99

                                     

                                      

                                      

                                      

                                      

 Martes, 7 de Diciembre

A las 7,30 arrancamos los motores de las A/C para ir al Centro de Interpretación del Parque Natural de Doñana; nos separan 8 kilómetros. A las 8,30 comienza la visita al parque, el todo-terreno que nos asignan es el 46 con Gonzalo de guía-conductor. No llueve y el día va abriendo poco a poco según amanece, aunque no hay una visibilidad optima no nos podemos quejar. La visita dura 4 horas y cuesta 26 € por cabeza; primero y aprovechando la marea baja recorremos 30 kilómetros por la playa, hasta llegar a la desembocadura del río Guadalquivir, en la otra orilla Sanlucar de Barrameda, al fondo se aprecia débilmente la silueta del faro de Chipiona. Pasamos a la zona de bosque mediterráneo y hacemos la primera parada en las chozas. Otra vez en el todo-terreno continuamos la visita, viendo fauna de diversas especies, pasamos por el Palacio de Doñana – lugar habitual de veraneo de los presidentes del Gobierno – la zona de las Marismas esta impracticable de la cantidad de agua caída ayer, así que dan un rodeo y nos aproximan a ellas desde otro lado; salimos de las marismas y llegamos a las dunas, increíble paisaje de duna-corralito durante 7 kilómetros; en lo alto de una de ellas hacemos la segunda y última parada. Volvemos a salir a la playa y tras 7 kilómetros más salimos del Parque Nacional, a las 12,25 llegamos al centro de interpretación donde acaba la visita.

Tras alguna compra y un descansito, salimos del parque con la intención de comprar pan en Almonte, cosa que hacemos. Continuamos y ya en la A-49 paramos a comer y a descansar un rato.

                                     

                                     

                                       

                                       

                                        

                                         

Tras soportar otro tremendo aguacero, nos ponemos en marcha, en las cercanías de Sevilla, además de agua nos acompaña un tremendo viento, que no cesa hasta pasar Venta el Alto; nuestra intención es dormir en Mérida, a donde llegamos a las 17,30. Es temprano, todos los monumentos ya están cerrados y como las previsiones de mañana es peor que la de hoy, proponemos continuar hasta Madrid, cosa que aceptan nuestros compañeros de viaje, sin atasco y sin contratiempos llegamos al parking a eso de las 20,45 horas. Kilómetros recorridos hoy 664.

Kilómetros totales : 1429

Conclusiones.

A pesar de que las previsiones meteorológicas eran muy malas, y en algunos momentos ha llovido de forma torrencial, no nos ha impedido realizar satisfactoriamente ninguna de las actividades previstas. El programa muy acertado y preciso, sin prisas y con tiempos para estar de tranquis. Muchas risas, alguna gratificante infusión y prontito a la cama, que madrugar era el secreto para aprovechar bien el día.

Huelva es una tierra de contrastes, desconocida por nosotros que nos ha impresionado gratamente; su sierra, sus deforestados paisajes producto de las explotaciones mineras, su Parque Nacional y su embravecido mar nos han hecho pasar un magnifico fin de semana.

Al ir solo dos tripulaciones, no hemos tenido ningún problema ni para aparcar en las visitar, ni en los sitios de pernocta.

Gracias a Javi y Bea por organizar este fin de semana y coordinar magníficamente todo el tema de las visitas, lastima que el resto no pudo venir. Otra vez ser, porque seguro que hay más.

Por tierras lucenses.

En el programa de actividades de la Asociación autocaravanista Afilador este largo fin de semana se celebraba el 6º aniversario de la Asociación. Este año el lugar seleccionado era la provincia de Lugo. Las previsiones meteorológicas no eran muy buenas y la lluvia iba a estar presente durante los tres días.

El viernes pusimos rumbo hacia Sarriá – lugar de concentración – por la A-6; entrando en tierras segovianas empezó a llover , no parando hasta más allá de Tordesillas. El paso por los puertos de Manzanal y Pedrafita fue acompañada de una niebla ligera que impedía ver el paisaje tan maravilloso que el Otoño y Galicia nos brinda.

A las 21 horas llegamos al área de A/C de Sarriá (42º46´20”N 7º24´36”W), esta situado en el parking de las instalaciones deportivas de la ciudad, a 200 m. del centro urbano. Sarriá es una villa que contaba con un tremendo castillo que fue destruido y solo queda una torre de 14 metros de altura; aquí en Sarriá murió el Rey Alfonso IX mientras peregrinaba a Santiago. Tras un paseo y un cafetito volvimos al área; donde se fueron incorporando a lo largo de la noche el resto de las instalaciones que participaríamos en esta ruta.

Con algo de retraso sobre el horario previsto salimos hasta el Monasterio de Samos, donde llegamos en unos 15 minutos. Aunque no hay mucho sitio para aparcar, lo hacemos sin problemas en las inmediaciones del Monasterio. Este Monasterio es uno de los más antiguos de Galicia y fue fundado por Martín O Dumiense en el siglo VI. Las nuevas edificaciones son del siglo XVII y XVIII, ya que las anteriores fueron destruidas por un incendio. La visita al interior del Monasterio cuesta 3 €, los niños menores de 13 años no pagan. Tras el monasterio visitamos la capilla prerrománica del ciprés, pequeño tesoro, que marca el origen del Conjunto monacal.
Desandamos el camino y volvemos a Sarriá, para comer. Aparcamos, esta vez. en las inmediaciones de la estación de ferrocarril y comemos en el restaurante Mar de Plata – desde luego una buena elección. Tras la sobremesa y con una lluvia incesante tomamos la carretera dirección PortoMarín, esta es una ciudad nueva, dado que la antigua esta bajo las aguas del río Miño. Los monumentos más representativos de la ciudad fueron salvados y trasladados piedra a piedra hasta la nueva población. La iglesia románica de San Pedro del siglo XII y la monumental iglesia-fortaleza de San Nicolás. Esta villa es un punto importante del camino de Santiago y la actividad de la ciudad gira en torno a esta ruta más turística y cultural que religiosa.
Volvemos a las autocaravanas, y en menos de media hora, llegamos al área de Autocaravanas de Lugo (43º00´15”N 7º33´41”W). En esta ciudad tenemos dos posibilidades de estacionamiento; el área ya mencionado y el céntrico parking Anxel Fole (12 € 24 horas).
Descansamos un poco y parte de grupo sube a la ciudad a cenar; las pulperías colocadas con motivo de San Froilan y que han alargado un poco su estancia nos permiten degustar un pulpo y unos cachelos de buena calidad a un precio muy razonable.
El día siguiente y tras el cambio de hora, no adentramos en Lugo para conocerlo. Recorremos la muralla desde la puerta de Santiago hasta la Porta de la Estación. Llegamos a la Plaza de Santo Domingo y desde allí a la Plaza Mayor. Una larga y exhaustiva visita al Museo Provincial, con un pequeño desliz en alguna pastelería, dan paso a un aperitivo y a la comida.

Comemos en Casa Rivas, restaurante casero en las proximidades de la Porta do Santiago. Casi ya a media tarde retornamos al área, para tras un pequeño y reparador descanso; celebramos el aniversario del club con cava, chocolate, pan tostado, castañas asadas y un maravillosa tarta que también celebraba su sexto aniversario. Los que ayer no degustaron el pulpo y alentados por los que si lo hicieron subieron a las casetas a saborear y comprobar lo que les habían contado. Algunos repitieron los dos días.
El día terminaba con una agradable conversación.

Como no podía ser de otra manera, el Lunes amanece lloviendo, es día de recogida y de despedidas. A las 10,30 abandonamos Lugo, el viaje por la A-6 transcurre sin atascos y a primeras horas de la tarde llegamos a Madrid.

Hemos recorrido 1126 Kilómetros, las dos instalaciones preparadas para las autocaravanas que hemos utilizado tienen un buen nivel y son equiparables a las de cualquier país europeo. Tienen en común el poco respeto que otros usuarios hacen de estas instalaciones ( turismos que impiden el acceso a ellas etc...). De este viaje han salido varias actividades para meses próximos, lo que garantiza la continuidad en este loco mundillo de las autocaravanas de los que teníamos algunas y fundadas dudas.

Podréis ver más fotos de esta ruta en la web del club.

SEMANA SANTA 2010. Por el país de los cátaros, el canal de Midí y un gran broche final.

Después de la invernal y larga temporada que llevábamos sin salir con la autocaravana, estas vacaciones de semana santa nos apetecía hacer algo distinto a lo habitual. Casi sin preparar nada, pendientes de las previsiones climatológicas, el viernes decidimos mantener el primer destino que habíamos decidido : El sureste de Francia.

Salimos de Alcalá de Henares pasadas las doce de la mañana del sábado 27 de Marzo. El tráfico era fluido por la A-2 y la velocidad era de 100-110; antes de Zaragoza paramos a comer. Mientras comíamos y a raíz de no recuerdo que conversación, decidimos entrar en Andorra. Andorra era un país que no nos agradaba porque no dan demasiadas facilidades a las autocaravanas. Con el ritmo que llevamos durante todo el camino a las 19,30 entrábamos en territorio andorrano, fuimos directamente al Punt de Trobada donde tienen reservadas una docena de plazas de aparcamiento para autocaravanas ( normalmente ocupadas por turismos) Allí aparcamos e hicimos unas primeras compras antes de que cerraran el establecimiento. El lugar de pernocta es un poco ruidoso por estar próximo a la carretera, pero la seguridad de establecimiento, tanto por los vigilantes como por las cámaras hacen que el lugar sea seguro.

A la mañana siguiente, nueva visita al centro comercial y nos encaminamos a Andorra la Vella para hacer la obligada visita a Bazar Valira - tienda de modelismo ferroviario – donde a pesar de no encontrar nada de lo que iba buscando, compré un pack de tres tolvas de SANDERS, muy bonito e inexistente en las tiendas españolas. En las ciudades andorranas continua la prohibición de estacionar autocaravanas entre la 24 y las 8 horas, esta prohibición esta indicada en todas las calles y parkings públicos. Vimos algún vehículo con el cepo por no hacer caso a esta prohibición.

Desde la capital andorrana salimos hacia Pas de la Casa, al pasar por Grand Roig, nos acordamos de nuestro primer contacto con unos esquíes en la navidad de hace ya unos cuantos años; recordamos a todos los componentes de aquel grupo de novatos y no novatos y de lo que nos cambian las situaciones personales en unos pocos años. Pronto estamos en territorio francés, la primera parada es en Ax les Thermes; todos lo aparcamientos están prohibidos para autocaravanas y te envian al area de autocaravanas que se ubica en el interior del camping local. Nosotros aparcamos en la estación de ferrocarril de la SNCF ( la RENFE francesa, pero sin privatizar).

Ax-les-Thermes, es una población situada en el valle de Ax, esta rodeada de altas cumbres y el río Ariège cruza sus calles. Sus aguas termales hicieron que los romanos se establecieran en ella, y los soldados templarios que viajando a Tierra Santa contrajeron la lepra ya conocían las propiedades de sus aguas sulfurosas y tomaban baños en la piscina medieval llamada “Bassin des ladres”. Existe un itinerario señalizado con 14 paneles informativos que recorre los lugares más representativos.

Después de comer nos encaminamos a Mirepoix; construida en la ribera derecha del río Hers, en el año 1206 acogió una numerosa población de cataros hasta que su antiguo castillo feudal fue sitiado en 1209 por Simón de Montfort. La villa fue reconstruida en 1289 conservando la estructura de las antiguas “bastidas” medievales. Se conservan bellas casas con entramados de madera sobre galerías con bonitas esculturas. La catedral de Saint Maurice tiene una nave central (casi única) de grandes dimensiones. Damos un paseo por su calles y observamos unas señales de prohibido aparcar los Lunes de 5 a 15 horas, suponemos que es por algún tipo de mercadillo; mañana saldremos de dudas. Hicimos la pernocta en el área de autocaravanas habilitado en la antigua estación de ferrocarril, lugar seguro y tranquilo.

El lunes amanece un día de perros, cubierto y con un viento frío desagradable. Volvemos al centro, y tal como sospechábamos se celebra un gran mercado donde se vende de todo; neveras, colchones, animales vivos, animales muertos, comida, ropa, es decir; todo lo imaginable. Tras las compras en el mercadillo, y tras vaciar y llenar los depósitos, salimos hacia Castelnaudary ,esta apacible ciudad fue construida en el siglo XII alrededor de un antiguo castillo sitiado en varias ocasiones por los cataros y demolido definitivamente en el año 1229. Actualmente es una importante base náutica del Canal de Midi (construido en el siglo XVII por Pierre Paul Riquet).

El pueblo se situaalrededor del Grand Bassin, entre las 4 esclusas de Saint-Roche y la isla de la Cybèle. Aparcamos en las proximidades de el Grand Bassin y nos encontramos con otro mercadillo ¡ Vaya por Dios, en este no encontramos nada interesante! Visitamos la iglesia y las esclusas. El canal de Midi es navegable hasta el Mediterráneo y esta unido con el río Garona que desemboca en el Atlántico, la idea es similar a la que se tuvo en España con el canal de Castilla, con la salvedad que aquí no llegamos a terminar el proyecto. El canal es una fuente importante de ingresos para las zonas aledañas. Circulando paralelo al canal paramos a comer en su orilla.

De camino a Carcassone visitamos Bram: Es una pequeña localidad de origen galo-romano sobre cuyos restos se construyó a partir del siglo XI de forma concéntrica alrededor de la iglesia para apartarla del antiguo castillo feudal.

En 1939, al final de la Guerra Civil Española, las autoridades francesas confinaron en un campo de concentración muy precario a los republicanos que escaparon del franquismo: una escultura y una placa conmemorativa recuerdan el lugar. Esta población también dispone de un pequeño puerto sobre el Canal de Midi.

Ya en La Cité de Carcassone, el parking 1 indicado para Autocaravanas está cerrado, en el parking 2, a pesar de la prohibición expresa vemos gran número de vehículos y aparcamos allí. Las tarifas del parking son: primera hora, gratis; 6 horas siguientes, 5 €; a partir de esa hora, 1 € cada hora. Teniendo en cuenta que el parking 2 no había servicios de gestión de aguas, nos pareció elevado el precio. La cité es impresionante, una mezcla entre St. Maló y el Mont Saint Michel. Sufrió multitud de ataques y destrucciones que hacen que la mayor parte sean zonas reconstruidas en el siglo XIX.

Salimos del Carcassone y las dos áreas que teníamos en nuestro GPS y en la guía oficial del 2007 , ya no son tales áreas y esta prohibida la pernocta de autocaravanas; en ambos casos se tratan de zonas portuarias del canal de midi. Al final pernoctamos en Puicherc, que aunque también figura en el libro oficial de áreas, parece que ha sido desmantelada. Dormimos muy tranquilos y sin problemas.

Siguiendo el Canal de Midi, llegamos a Narbonne, fundada en el siglo II d. de C, fue capital de la Galia y uno de los puertos más importantes del Imperio Romano (se construyó desviando un ramal del río Aude a través de un canal). Unas graves inundaciones a finales de la Edad Media fueron el inicio del declive de la ciudad hasta que la construcción del Canal de Midi, la expansión de los viñedos y la llegada del ferrocarril en el siglo XIX le devolvieron de nuevo la vitalidad. Conserva un precioso casco antiguo de callejuelas medievales, fachadas renacentistas, palacios arzobispales y una bella catedral.

El Canal de la Robine es un canal lateral del Canal de Midi que antiguamente permitía enlazar la ciudad con el Mediterráneo y actualmente a su paso por Narbonne se ha convertido en un importante lugar de ocio.

Visitamos el establecimiento de accesorios para autocaravanas y a media mañana entramos en el Área de Autocaravanas de Narbonne plage, donde a pesar del sol el viento no deja salir del auto y menos ir a la playa.

Salimos de Narbonne temprano y con el mismo viento de ayer ponemos rumbo para visitar varios castillos y fortalezas. La primera de ella es la Abbaye de Fontfroide, para continuar dos castillos; el de Villerouge-Termenes y el de Arques. Llegamos a Quillan para comer, dimos un paseíto y ¡sorpresa! Otro mercadillo.

Desde Quillan salimos por una carretera de montaña tan bonita como estrecha hacia Mont–Louis. Esta noche dormiremos en Saillagouse, área donde pasamos el final de año de 2008. A eso de las 19 horas llegamos al área junto a una furgoneta pizzería que desprende un magnífico olor. Ya tenemos cena.

Empezamos Abril remojándonos en los baños romanos de Dorres, el característico olor a sales sulfurosas no lo hueles en cuanto te acostumbras y el contraste de sensaciones frío-calor es muy tonificante para la piel. Desde aquí tomamos dirección Pas de la Casa, para volver a entrar en Andorra. Esta vez pernoctaremos en el Supermercado River, que tiene habilitado en la parte trasera, próxima al río un parking para autocaravanas, no hay ningún servicio, pero es más tranquilo que el del Pont de Trobada. Además mientras esta abierto la cafetería se dispone de wifi gratuito.

El Viernes por la mañana hacemos las últimas compras y a eso de las 12,30 horas salimos de Andorra, en las proximidades de Lleida paramos a comer y se fragua la última parte de este relato; la que en el titulo llamo gran broche de oro. Mirando el mapa y el navegador vemos que estamos a unos 230 kilómetros de La Salzadella (Castellón) donde se celebra la 52ª Acampada Nacional FECC. Tras unas llamadas de teléfono y dar cuenta de una exquisita paella de bote, empezamos a hacer kilómetros dirección Castellón.

Mequinenza, Caspe, Morella los atravesamos rápidamente porque queremos llegar a Castellón para saludar y ver a gente que hace tiempo no vemos. La zona que atravesamos merece una visita calmada y tiene muchas posibilidades para la pernocta. A las 18, 30 horas estamos en la recepción de la acampada. La primera impresión es buena, esta acampada no será recordada por su alta participación, pero si por su tranquilidad. Las instalaciones están situadas entre cerezos en flor, el pueblo quizá sea el más pequeño donde se ha celebrado un evento de estas características, pero me cuentan que lo ha dado todo para que se realice este evento.

Ya acreditados, entramos en el recinto y Paco Prado ( vicepresidente de la FECC y además amigo) nos va enseñando y contando todo lo relativo a la acampada. Nos lleva al pabellón donde en ese momento los Clubes de Plasencia, La Rioja y Alava están dando las degustaciones; para mi sorpresa, y porque no decirlo, mi agrado; al verme, muchos son los que se acercan a saludarme y a interesarse por mi. Gracias a todos ellos.

Ya más tranquilos fuimos a cenar al pueblo con nuestros amigos Puri y Juan ( joder que bueno estaba el champiñón) y a eso de la una tras una agradable conversación nos fuimos a la cama. Dormimos en un aparcamiento próximo a los terrenos donde se celebraba la acampada. El Maestrazgo merece una visita tranquila.

El sábado fue día de despedida y viaje, con la única novedad de quedarme por primera vez en mi vida de conductor sin gasoil. Menos mal que ya estaba en la cola del surtidor y solo tuve que quitar el freno de mano para avanzar el metro y medio escaso que faltaba para llegar al surtidor. La reserva de la Fiat Ducato 2,8 del 2006 da para 35 kilómetros como mucho.

Hemos recorrido 2060 kilómetros en los 8 días que hemos estado fuera; hemos vuelto a sentir la libertad y agilidad que te da el salir solo, pero también hemos sentido “la soledad” en ciertos momentos. Francia continua siendo un lugar seguro y fácil para las autocaravanas, pero ya son muchos lo carteles de “NO CAMPING CARS”. Andorra ha ganado enteros para nosotros, aunque haya que subir con los vehículos o en transporte público a Escaldes-Andorra la V. Los dos parkings en los centros comerciales dan mucho juego para una visita

VACACIONES EN ITALIA. VERANO 2008

Introducción.

Hace ya casi año y medio que terminaron estas vacaciones, pero por unas cosas y otras no habíamos ni tan siquiera empezado a escribir este relato.

Italia en verano era un destino que no nos agradaba, más que nada por el calor sofocante de visitar ciudades con climas mediterráneos en época estival; pero éramos conscientes que realizar este viaje en otra época del año es prácticamente imposible para nosotros. Así que nos pusimos junto con las otras dos tripulaciones manos a la obra en la preparación del viaje.

La primera cuestión, era la rentabilidad del barco que une Barcelona con Civitavechia o Florencia. Analizamos todas las posibilidades; y al final decidimos hacer el viaje de vuelta desde Roma en Barco. Gracias a ser Miembros de un club adherido a la FECC, conseguimos un precio de 513 € en camarote exterior, todas las personas y autocaravana de más de 7 metros. Económicamente no nos salía rentable del todo, a pesar del alto precio del gas-oil en estos momentos (en España a 1,20 €). Pero ganábamos un día, era más descansado y sobre todo nos evitábamos los incómodos túneles de la costa azul y sobre todo era una novedad para críos y mayores, eso de pasar la noche en un barco al más puro estilo de “Vacaciones en el Mar.”

Otra cuestión a decidir era la playa. Parte de la sección femenina e infantil querían disfrutar de unos días de playa. Así decidimos permanecer 3 o 4 días en Narbonne y luego continuar por la costa y disfrutar de playas francesas; ya que en Italia las playas son privadas y más difícil de acceder que en España y Francia. Esta sería la primera parte de las vacaciones.

En el viaje de ida no nos pusimos de acuerdo. Unos querían ir por la costa, para visitar Mónaco y su circuito; y otros queríamos ir por el norte de Italia. El viaje tenía tres ciudades objetivo: Venecia, Florencia y Roma. El resto de ciudades que visitáramos estaban de paso entre estas tres urbes.

Sonia y yo teníamos las vacaciones unos días antes que los demás. Así, nos pusimos en marcha.

29 de Julio.

Salimos de Alcalá de Herrares a eso de las 20,00 horas para evitar el calor sofocante del día. Sin abandona la A-2 paramos a dormir frente al cuartel de la Guardia Civil de Alfajarin (Zaragoza), justo antes de donde empieza el peaje. El lugar es un poco ruidoso, pero es bastante seguro. La noche fue calurosa y dormimos con el Vielsa encendido.

Kilómetros recorridos: 301

Total Kilómetros: 301

Coordenada pernocta: 41º36´54” N 0º41´59” W

Precio: 0€

30 de Julio

El sol y la claridad hicieron que madrugáramos más de lo que teníamos previsto; a las 9 ya habíamos comprado el pan y estábamos desayunando. A las 10 en punto nos poníamos en marcha. Cuando vamos por esta carretera y no tenemos prisa por llegar a algún sitio, continuamos por la N-II hasta Lleida, y desde allí la C-25 que pasando por Vic nos lleva hasta Girona. Obviamente no es el camino más rápido (hay menos autovia), pero se circula a una velocidad de 95-100 Km./hora que particularmente nos encanta; ya que te da tiempo a ver el paisaje y quitarte de la tensión de velocidades superiores. La hora de comer nos dio antes de pasar la frontera. Tomamos café y a las 15 horas estábamos en marcha otra vez. Nuestro objetivo era llegar al área de Leucate Port. Como era pronto al pasar a Francia, con un atasco monumental en Le Perthus, tomamos la carretera de la costa desde Argeles sur mer, atravesamos multitud de pueblos turísticos y playeros, que al contrario que en la Costa Brava española, estaban llenos de autocaravanas. A las 17 horas llegamos al Área de Leucate, nos instalamos y nos fuimos a la playa a darnos el primer baño de estas vacaciones.

Kilómetros recorridos: 491

Total Kilómetros: 792

Coordenada pernocta: 42º54´01” N 3º03´04” E

Precio: 6€

31 de Julio

Día de sol y playa, Asueto total.

Kilómetros recorridos: 0

Total Kilómetros: 792

Coordenada pernocta: 42º54´01” N 3º03´04” E

Precio:6€

1 de Agosto

Salimos del área a media mañana, y bordeando la costa llegamos en un par de horas al área de A/C de Narbonne Plage. Habíamos oído hablar a muchos amigos de esta área y teníamos ganas de conocerla. Además este será el punto de reunión de todas las tripulaciones que pasaremos parte o todas la vacaciones juntos. El precio del área es de 4 € por día, dispone de todos los servicios para gestionar residuos, Wc abiertos solo de día, y un pequeña tienda-móvil con lo básico. Esta situada a borde del mar y en las proximidades de un parque acuático.

Kilómetros recorridos: 56

Total Kilómetros: 848

Coordenada pernocta: 43º08´52” N 3º09´12” E

Precio: 4€

2, 3 y 4 de Agosto

Todos los días los pasamos disfrutando de la playa.

5 de Agosto

Tras los días de descanso en la playa, toca ponerse en marcha otra vez rumbo a Italia. A la entrada de Narbonne, justo enfrente del otro área de autocaravanas, hay un centro comercial con un Carrefour, donde paramos para avituallarnos para unos cuantos días. Después nos ponemos en marcha por la carretera nacional, donde puedo observar el Catalan TALGO remolcado por una locomotora de la SNCF y justo en ese momento recibe Sonia una llamada telefónica para comunicarle su aprobado en las oposiciones que llevaba preparando un año. Pasamos por Cap d´Adge (queda pendiente una visita en otras condiciones) y paramos a comer en la N-112 carretera que lleva a Sete paralela a la playa y a la vía férrea. Comida, siesta y baño en la playita casi solitaria.

Tras la ducha, otra vez en ruta hacía Aigües Mortes, tras pasar por los bulliciosos y turísticos pueblos de Palavas y Grotte (ambos con área de Autocaravanas). El área cuesta 12 €, que hay que introducir en una caja automática que no acepta billetes y solo tarjetas CB.

Kilómetros recorridos: 151

Total Kilómetros: 999

Coordenada pernocta: 43º21´26” N 3º36´13” E

Precio: 12 €

6 de Agosto

Visita a la ciudad amurallada de Aigües Mortes, donde visitamos la Muralla, la Torre de la Constancia y la ciudad medieval. Para nuestro gusto la ciudad esta demasiado explotada para el turismo y pierde un poco el encanto de las murallas y las calles adoquinadas. Tras una ducha en condiciones y gestionar nuestros residuos, nos ponemos al volante para buscar otro día de playa. Esta vez será en Stes. Marie de la Mer, entramos en su área de autocaravanas antes de comer y aparcamos en el parking de asfalto. Es posible continuar hasta un inmenso parque natural que se extiende un par de Kilómetros. El área cuenta con todo lo necesario para nuestros vehículos y se encuentra a 200 metros del pueblo.

Kilómetros recorridos: 34

Total Kilómetros: 1.033

Coordenada pernocta: 43º27´15” N 4º26´25” E

Precio: 8€

7 de Agosto

Aunque la intención era pasar otro día de playa, éste amanece nublado y con breves episodios de lluvia. Decidimos salir de allí para así ganar un día, por si luego sucede algún imprevisto. Nos encaminamos hasta Marsella, donde comemos en un barrio de las afueras. Tras comer y tal como dice la canción; llegó el momento de la separación. Ellos quieren ir por la Costa Azul y visitar Mónaco y nosotros queremos ir por Milán y el norte de Italia. Esto es lo bueno de no ser un ballet y de tener confianza. En cuatro o cinco días nos volveremos a ver en Venecia. Nosotros tomamos dirección norte por la D-96; es una carretera nacional en buen estado y que afortunadamente no tiene muchas rotondas; pero no tenemos prisa en llegar a Chorges, nos separan 200Kms y tenemos toda la tarde. A través de los Alpes de la Alta Provenza llegamos a Chorges, pequeño pueblecito con un área gratuito. Ocupamos la última plaza libre y nos vamos a dar una vuelta por el pueblo, para hacer hambre. Un olor nos llama la atención, es una pizzería. Encargamos dos pizzas y mientras esperamos nos tomamos una cerveza en un bar cercano. Tras la cena, pronto a la cama. Por la noche baja bastante la temperatura y tenemos que abrigarnos.

Kilómetros recorridos: 353

Total Kilómetros: 1.386

Coordenada pernocta: 44º32´46” N 6º16´49” E

Precio: 0€

8 de Agosto

Hoy es el día, hoy entraremos en Italia. El último pueblo francés es Briacon y allí tomamos la S-24 hacia Turín. Atravesando pueblos italianos, muy diferentes a los franceses en su estética y organización a pesar de la cercanía; antes de llegar a Villafocchiardo vemos un cartel que anuncia un área de autocaravanas, nos desviamos y encontramos una de esas pequeñas joyas que se encuentran a veces. Una pradera verde con unas vistas de impresión a las montañas próximas, esta pradera totalmente vallada es gestionada por el club local de autocaravanistas (CAMPER CLUB VILLARFOCCHIARDO); a partir de las 19 horas cuesta 3 €. Estamos solos y a la sombra de un árbol, comemos, tomamos café y nos echamos la siesta. Nuestra intención era dormir en alguna de las áreas de Novara, pero ninguna de ellas nos inspira confianza, así que continuamos hacía Milan. Un poco agobiados ya, al pasar por Cameriano vemos una auto con intención de dormir en una de sus plazas. Damos la vuelta y allí aparcamos. Vemos la Jornada de inauguración de los Juegos Olímpicos, y tras la cena a la cama.

Kilómetros recorridos: 307

Total Kilómetros: 1.693

Coordenada pernocta: 45º23´48” N 8º32´41” E

Precio: 0€

9 de Agosto

Despertados pronto por el sol y el ruido, tras comprar en pan continuamos ruta hacía Milan. Damos una vuelta con el Auto, pero el personal de los alrededores del Castillo no nos inspiran confianza, así Sonia y Guille harán una visita fugaz y luego me enseñaran las fotos. Vemos la Duomo desde el auto, pero la Scala no se llega a divisar. Siguiendo por la carretera llegamos a la zona del lago de Iseo; donde tras comer en un “típico” Mc´Donalds italiano, pasamos toda la tarde en los alrededores de este maravilloso entorno de montañas y lagos. Esta difícil aparcar con la auto, pero encontramos sitio y gratis en la oficina de correos. A cualquier prado con pendiente pronunciada le llaman aquí área de autocaravanas y te piden 10 €.

Ya a media tarde, llegamos a Verona – siguiente destino – por la autopista de peaje desde Brescia (3,20 €); tras ver numerosas autos aparcadas por toda la ciudad, dudamos si entrar en el área o no. Al final decidimos hacerlo y no nos equivocamos. Muy buen área con uno de los mejores sistemas de gestión que hemos visto, tranquilo y con un canal donde el agua baja a una velocidad de vértigo. A pesar de que las plazas son únicamente para las autocaravanas, la gente se apaña para sacar sus sillas y su mesas en la parte delantera del auto; cena, toma su café, juega a las cartas y a continuación guarda todo ¡¡¡Como debe ser!!!

Tomamos las mochilas y nos vamos al centro de Verona. No habíamos leído mucho sobre la ciudad de Romeo y Julieta, pero nos dejó gratamente sorprendidos. Paseamos por la Plaza Bra, donde se encuentra el Arena que sirve de escenario para el Festival de Verona, la plaza de Erbe, la casa de Romeo y la casa de Guileta. Volvemos al auto a cenar. Saboreando un café y viendo correr el agua comentamos sobre la espectacularidad de lo que hemos contemplado hoy.

Kilómetros recorridos: 268

Total Kilómetros: 1.961

Coordenada pernocta: 45º26´06” N 10º58´36” E

Precio: 10€

10 de Agosto

Por la mañana visitamos la parte que ayer no nos dio tiempo, la zona del Castillo y el puente Vechio. La tarde la dejamos para descanso y colocar los datos del viaje, la despensa y el armario de la autocaravana; pero nos llaman Carlos y Eva para ver donde estamos; ellos ya han visto la Costa Azul y desde La Spezia pueden tomar la carretera que va a Parma y después a Verona. Esta tarde volvemos a vernos.

A eso de las 18,30 llegan Carlos y Eva al área de Verona, parece que hace mucho que no nos vemos, pero solo han pasado tres días desde que nos separamos. Volvemos a coger las mochilas y enseñamos a nuestros amigos lo que nos ha maravillado a nosotros, volvemos a los mismos sitios de ayer y de esta mañana, pero esta vez los vemos con otra perspectiva, la perspectiva de la compañía. Sin hacer nada extraordinario ésta sin duda, ha sido la tarde que mejor nos lo hemos pasado en las vacaciones.

Kilómetros recorridos: 000

Total Kilómetros: 1.961

Coordenada pernocta: 44º32´46” N 6º16´49” E

Precio: 10€

11 de Agosto.

Hoy es un gran día, llegaremos a Venecia, uno de los tesoros que justifican este viaje. Cualquier guía o página de Internet os mostrará lo que no debéis perderos de la ciudad. Sin madrugar y tras gestionar residuos salimos del área en dirección a la A-4 (7 € el peaje) que nos dejará en Venecia. Nos encontramos retención en la salida a Venecia.

Las posibilidades de pernocta en Venecia son tres; alguno de los numerosos camping que rodean la ciudad, el aparcamiento Tronchetto en el muelle del puerto y el aparcamiento del parque San Giuliano. Nosotros nos decidimos por este último, los inconvenientes de este parking son varios – esta lejos de la parada de autobús y ruido nocturno por ser el aparcamiento de la zona de marcha de la ciudad – la ventaja; el precio 4 euros diarios. La descarga de líquidos y la toma de agua son 3€ adicionales. Llegamos al parking antes de comer y sin ningún problema entramos en el parking; previamente habíamos reservado vía email tal como indicaba su web. Hay que llegar entre las 8,00 y las 20,00 ya que existe un gálibo que debe ser retirado por los operarios.

Tras la comida y un pequeño relax, nos dirigimos a Venecia. En las proximidades hay un servicio privado de Vapporetos, que por un elevadísimo precio te cruzan hasta Venecia. Además del elevado precio, el último barco de vuelta es a las 19,00 horas; lo que nos hace decantarnos por el transporte público. Un paseíto de unos 20 minutos nos llevan a la parada de autobús, sin mucha espera llega el nuestro. Ya en el puente empezamos a ver la majestuosidad de la ciudad y la cámara de fotos empezó a hacer su trabajo. Una vez en la plaza de Roma sacamos los billetes de transporte para los 3 ( 63 €). Estos billetes valen para 36 horas en cualquier transporte de la ciudad y alrededores. Tomamos allí el vaporreto 1 que nos llevará hasta la plaza San Marcos. En los primeros momentos, la vista y la cámara de fotos no sabemos hacia donde dirigirlos. Todas las esquinas, todos los edificios, todos los detalles, las barcas-ambulancia, las barcas-policía, las góndolas... absolutamente todo nos maravilla y queremos conservarlo en nuestra retina y nuestro recuerdo.

En la plaza San Marcos, más fotos. La más curiosa en el puente del suspiro, donde a pesar de la muchedumbre, conseguimos una instantánea de grupo, la lástima que la fotografía digital no permita escuchar el suspiro profundo que entonamos al disparar la foto. Llegamos a tomar el barco al Lido de Venezia, donde dimos una vuelta en autobús, para ver el mar abierto. Paseamos por las calles, vimos el polémico Puente de Calatrava – todavía sin inaugurar – el Puente de la Academia, navegamos por el Gran Canal, bailamos en la Plaza San Marcos y saboreamos los típicos helados italianos, que sin lugar a dudas en Venecia saben mejor. A eso de las 17,30, Venecia se queda semivacía; los turistas de hotel y de excursión desaparecen y te permite ver la ciudad con más tranquilidad; los museos ya están cerrados, pero merece la pena esperar a esta hora para ver la ciudad con otra perspectiva.

Sin novedad y con la boca abierta de todo lo que hemos visto y sentido volvemos a las autos.

Kilómetros recorridos: 133

Total Kilómetros: 2.094

Coordenada pernocta: 45º28´00"N 12º16´49"E

Precio: 6€

12 de Agosto

Hoy pasaremos todo el día en Venecia. Se prevé un día caluroso, ya temprano el calor aprieta. Mismo recorrido hasta el autobús. Hoy Venecia esta llena de gente por todos los lados – en los canales, en los barcos, en las plaza, en los parques – como estaba previsto el calor es insoportable y las botellas de agua son nuestro sistema para combatirlo. El puente Rialto, el de la Academia, la plaza de San Marcos otra vez, las callejas que se pierden entre los canales son nuestro habitat en el día de hoy.

Tras la parada obligada para la comida, donde un sitio a la sombra era casi imposible conseguirlo, ponemos rumbo a Murano, famoso por su cristal. Parte de la expedición visita una demostración de cómo se hace. Recorremos su calles y visitamos el faro, donde volvemos a coger el vaporetto dirección Venecia. El calor ya ha bajado un poco y la gente vuelve a desaparecer a la misma hora que ayer. Otra vez volvemos a deleitarnos con esta ciudad casi vacía. Para terminar la visita el vaporetto nos deja cerca de la Plaza donde se encuentra la Iglesia Bonama; famosa por aparecer en una de las películas de la saga de Indiana Jones. Nos descalzamos, metemos los píes en el agua y pasamos un par de horas charlando tranquilamente sobre las impresiones que nos ha despertado la ciudad. Ya de noche y a través de callejuelas y canales, llegamos a la plaza de Roma, donde el autobús nos lleva al Parque San Giuliano. A la mitad del puente de la Libertad, una mirada hacia atrás y el pensamiento de que esta ciudad la volveremos a visitar.

Kilómetros recorridos: 000

Total Kilómetros: 2.094

Coordenada pernocta: 45º28´00"N 12º16´49"E

Precio: 6€ + 3€

13 de Agosto.

Con nostalgia decimos adiós a Venecia, ciudad que nos ha encantado y a la que hemos prometido regresar. Al poco de salir y sin saberlo en ese momento hacemos nuestro kilómetro 100.000 en autocaravana ( ver entrada en este mismo blog). Hoy no tenemos muy claro hasta donde llegaremos. Vamos a bajar por la nacional S-309 bordeando el Mar Adriático hasta Ravenna y después haremos una incursión hacia el interior para llegar a Bolonia. Paramos a comer en un área del Lido de Spina, donde a pesar de correr una ligera brisa marina hace un calor tremendo. Intentamos darnos un baño por la tarde, pero toda la zona esta saturada de hoteles y zonas privadas donde es imposible aparcar los dos vehículos.

Ya tarde, intentamos dormir en Bolonia, pero no nos gustan ninguna de las dos áreas que visitamos, tras consultar las guías, decidimos ir a dormir a Pian di Mazina, pueblo a unos 30 kilómetros que indica que tiene área. Ya de noche, nos cuesta encontrar el área, que solo es una plataforma para descargar y un grifo que por la noche parece no tener agua. Próximo al área un aparcamiento de una zona residencial nos sirve para pasar la noche, el ruido del tren no nos causa ninguna molestia.

Kilómetros recorridos: 280

Total Kilómetros: 2.374

Coordenada pernocta: 44º23´38"N 11º20´19"E

Precio: 0 €

14 de Agosto.

La noche ha sido muy calurosa, ya de día comprobamos que el grifo del área si funciona y procedemos a gestionar residuos. Estamos a unos 100 kilómetros de Florencia por la autovía de peaje A-1 ( 5,20 €). Antes de las 12 entramos en el parking Poggeto la Flog en la Via mechel Mercatti, 24. Se trata de un área en el centro de la ciudad y en las proximidades de una piscina y un cine, esta rodeada de viviendas y este solar sirve de aparcamiento. Al llegar no hay nadie y el control y se abre la barrera al aproximarnos. Tras colocarnos, y refrescarnos nos tomamos un aperitivo tranquilamente. Exploramos los alrededores, compramos los billetes del autobús, ya que allí no venden los abonos de dos días. Estos abonos no son rentables, ya que el cogollo de Florencia se puede recorrer andando y solo los utilizamos para ir desde el área al centro, por lo cual es más rentable coger un bono bus de 10 viajes. Visitamos y pateamos todo lo posible. Como suele se habitual, la primera tarde hicimos un acercamiento a la ciudad, para al día siguiente ir a lo seguro en lo que merece la pena visitar; paseamos por la zona de Duomo, del Baptisterio, el Campanille, de la Galleria de la Academia, de la Capelle Medecci, Palacio Medecci y la Iglesia de San Lorenzo.

Kilómetros recorridos: 95

Total Kilómetros: 2.469

Coordenada pernocta: 43º47´41"N 11º14´52"E

Precio: 0 €

15 de Agosto

Madrugamos un poco para volver al centro de Florencia, subimos hasta el Campanille y visitamos el mercado de San Lorenzo. Las iglesias de Santa María Novella y Maggiore y el Palazio Strozzi completan la visita.

De vuelta al parking, ponemos rumbo a Lucca. Buscamos el parking Il Pargio, en la Vía del Tiro. Es un minicamping totalmente recomendable, aseos, duchas, salón social con ordenadores y wifi, televisión etc. Nos instalamos y dedicamos el resto de la tarde a descansar. La noche se presenta fresca.

Kilómetros recorridos: 74

Total Kilómetros: 2.543

Coordenada pernocta: 43º51´00"N 10º29´08"E

Precio: 18 €

16 de Agosto

Nos sorprende este pequeño pueblo, que hemos visitado por recomendación de nuestro amigo Juan. Esta ciudad vio nacer a los músicos Luigi Bocherine y Puccini; en muchos rincones hace referencia a estas figuras. Llama la atención la plaza ovalada y el blanco brillante de su Catedral. Su calles confluyen desde las diferentes puertas de la muralla que la rodea en la plaza de la Catedral; a través de ellas se observan curiosos y antiguos comercios que sin duda provienen de la costumbre medieval de agruparse por gremios.

De vuelta al Área y en las proximidades de la Iglesia Mayor nos encontramos con un mercadillo de antigüedades; donde había de todo. Algún punto limpio de alguna ciudad española tiene cosas en mucho mejor estado que las que aquí se vendían.

Tras comer en el Área, la tarde la volvemos a dedicar al relax. AL haber ganado un día al principio del viaje podemos permitirnos este gran lujo. Colada, colocamos las cosas del auto para afrontar la última etapa del viaje : Roma.

Kilómetros recorridos: 000

Total Kilómetros: 2.543

Coordenada pernocta: 43º51´00"N 10º29´08"E

Precio: 18 €

17 de Agosto

Antes de llegar a Roma, pretendemos visitar Pisa; aparcamos en las proximidades de la Plaza de Miracolli, al ser domingo no hay que pagar ORA, un amable gorrilla se compromete al cuidarnos las autos, con el compromiso por nuestra parte de darle una propinilla. Visitamos la plaza, hacemos cientos de fotos sujetando, empujando, chupando la torre; es decir lo típico. Visitamos el Duomo y en el Baptisterio con una estrada combinada. A la entrada de la Plaza a la derecha esta centralizado toda la venta de entradas. Volvemos a las autos y tras comer ponemos rumbo a San Giminiano, donde es imposible aparcar. Al ser domingo todos los parking, arcenes y posibles sitios de dejar el auto están llenos; en el área de A/C pretenden cobrarnos la cuota de 24 horas por solo 2 horas. Desde aquí decidimos ir a dormir al área de A/C de Castellina in Chiati, precioso pueblo de la Toscana.

Kilómetros recorridos: 146

Total Kilómetros: 2.689

Coordenada pernocta: 43º28´23"N 11º 17´16"E

Precio: 0 €

18 de Agosto

Tras una noche con frío, desayunamos y nos encaminamos a Roma, pasando antes por Siena. Ayer mismo veíamos por televisión la famosa carrera de caballos que se disputa por sus calles, hoy todavía la plaza esta con el mismo aspecto. El barrio del caballo ganador esta engalanado y orgulloso de su jinete.

Siena es otra de las ciudades que te emergen en un ambiente diferente. Cada calle, cada rincón hace que salgan de ti los más variados pensamientos y personajes diferentes. La Catedral, las calles aledañas, la plaza, las cuadras utilizadas para las carreras... visitamos todo y comentamos todo lo que vemos.

Cotinuamos por la A-1 (3,50 €) camino de Roma, nos encaminamos al Tor di valle, es un parking de autocaravanas que deja algunas plazas para transeúntes, el lugar no tiene nada de especial, más bien es cutre, pero la situación es magnífica ( 200 metros de la estación) y el precio 20 € con luz es asequible. Teniendo en cuenta que solo lo íbamos a utilizar para dormir entendimos que esta era la mejor opción.

Kilómetros recorridos: 354

Total Kilómetros: 3.043

Coordenada pernocta: 41º29´21"N 12º26´16"E

Precio: 20 €

19, 20 y 21 de Agosto

Estos tres días los dedicamos a visitar Roma, sin prisa pero sin pausa; unos días temprano, otros días por las tarde- noche; dependiendo de lo que quisiéramos ver. Lo dividimos en tres rutas, cada una denominada de un color y más o menos quedó así :

1er. día.

Coliseum – Foro Romano – Boca de la Veritta – Isla Tiberina – Trastevere – Sinagoga barrio judío – Plaza Venecia.

2º día.

Vaticano – Catedral de S. Pablo - Museos Vaticanos con la capilla Sixtina - ¡¡¡¡¡ no carlitos, esto no es¡¡¡¡- Castello de Santo Angelo.

3er día.

Piazza del Popolo y Pincio – Piazza Spagna – Fontana de Trevi – Piazza Venecia – Panteón – Piaza Navona – Campo de Fiori.

Kilómetros recorridos: 000

Total Kilómetros: 3.043

Coordenada pernocta: 41º29´21"N 12º26´16"E

Precio: 20 €

22 de Agosto

Hoy es el día que abandonaremos Roma e Italia. A las 19 horas tomaremos en Ferry hacia Barcelona. Sin ninguna prisa salimos de área y tomamos la autovía hacía Civitavechia; paramos en el camino a comprar el pan y algun capricho de última hora. De camino paramos a comer en un área con playa, pero parece que ya estamos deseando llegar a casa porque ninguno nos ponemos ni el bañador. A las 16,30 horas llegamos al puerto y nos colocamos en la fila de embarque. Tramitamos nuestros billetes y esperamos a que abran las puertas. Embarcamos sin problemas y todas esas dudas e incertidumbre quedan resueltas. Nos acomodamos en los camarotes, y cual “Love Boat” subimos a cubierta para ver zarpar el Cruisse Roma. Decimos adiós a Italia, algunos recuerdos están todavía próximos, otros parece que acontecieron hace años, pero ahora toca disfrutar del barco. Recorremos todas sus estancias, la piscina, el gimnasio, el casino, la sala de fiestas en fin todo. Nos duchamos, nos cambiamos de ropa y subimos a cenar. Tras escuchar incesantemente “ La oreja de Van Gogh” nos vamos a la cama.

Kilómetros recorridos: 83

Total Kilómetros: 3.126

Coordenada pernocta:

Precio: 513 €

23 de Agosto

La noche ha sido movidita ( nunca mejor dicho) el mar esta rizado y el viento es fuerte. La piscina esta cerrada y moverte por cubierta es complicado. A eso de las 12 ya vemos tierra, tras comer y navegar paralelo a tierra durante dos horas, divisamos Barcelona en la lejanía. Tras observar las maniobras de atraque, abandonamos el barco sin ningún contratiempo. En la salida de Barcelona por la A-2 paramos a tomar café, ya son las 18,30 horas. Decidimos ir a dormir al Area de el Cisne en Zaragoza, donde llegamos a la hora de cenar. Nos acomodamos y a dormir, esta ver sin tanto movimiento.

Kilómetros recorridos: 313

Total Kilómetros: 3.439

Coordenada pernocta: 41º37´33"N 1º 00´34"W

Precio: 0 €

24 de Agosto

Desayunamos copiosamente en el restaurante del Área y nos disponemos a hacer los últimos kilómetros por la A-2, antes de comer ya hemos aparcado en Alcalá de Henares. Limpieza, recogida, cargar el coche y para casa.

Kilómetros recorridos: 267

Total Kilómetros: 3.706

DATOS TOTALES VIAJE

Días : 26

Países: España (2), Francia(9), Italia (14)

Kilómetros: 3.706

Gasto combustible : 667 €

Gasto peaje: 29 €

Gasto pasajes barco: 513 €

Gasto Areas de Pernocta: 225 €

Total gastos: 2.285 €

COMENTARIOS.

Tal como intuíamos, el calor ha condicionado algunos aspectos de este viaje. Especialmente en las visitas a las ciudades hemos tenido que adaptarnos a este elemento; y hemos visitado pronto o tarde algunas ciudades. Especialmente resaltar un día en Venecia y otro día en Roma.

Italia es un país diferente para las A/C, aunque no hemos tenido problemas ni de gestión de residuos, ni de parking (solo en Guiminiano) no existen las áreas tal como estamos acostumbrados en Francia y Alemania. Es raro encontrar áreas de playa, y las que existen tienen un aspecto de cutre-asentamiento y suelen estar ubicadas en playas no muy atractivas.

De la conducción, no voy a pronunciarme porque seguro que me quedaría corto en mis apreciaciones, solo recomendaros precaución y si pensáis que alguna salvajada no se puede hacer, eso será lo que haga el otro conductor.

Los transportes públicos suelen ser funcionales, aunque en comparación con los que tenemos en Madrid, son viejos, sucios e incómodos.